Bergunasaat seting motor perlu gonta-ganti ukuran PJ/MJ ga perlu buka mangkuk karbu, cukup lepas tutup baut tersebut dan PJ/MJ bisa dibongkar pasang lewat lubang tersebut. Mas,motor saya ninja rr 150 SE 2012.knalpot racing uda racing.pake karbu Keihin pe 28.yg jd mslh konsumsi bbmnya mas.apa wajar mas 1 ltr bensin

Sebelumnya minta Maaf dulu lah sama Senior-Senior yang lebih Fasih tentang permesinan dan mungkin juga sudah pernah membahas hal ini sebelumnya.. Berawal dari keluhan Brade Ninjers di Smsnya, bahwa topspeed Ninja RRnya justru menurun setelah ganti Knalpot Racing dan jetting Karburator mengikuti kebutuhan Mesinya.. Jadi ada baiknya juga untuk mengulas kembali karakter knalpot Racing 2T dari bentuk / model knalpotnya.. Baiklah mulai dari belakangnya Dulu, 1. Silencer Bila silencernya panjang dan biasanya diameternya juga agak kecil karakternya bagus untuk RPM menengah sampai atas, semakin panjang silencer akan semakin tinggi juga topspeed yang akan diraih.. Sebaliknya bila silencernya pendek, biasanya diameternya juga agak lebih besar maka karakter silencer ini bagus buat akselerasi atau mantap di RPM bawah sampai menengah saja sedang topspeednya bakalan loyo/ agak tertahan.. Kalo nggak panjang tapi juga gak pendek berarti ya sedang-sedang saja alias Knalpot Harian / tidak signifikan peningkatan performanya.. Oia, biasanya panjang silencer selain diikuti diameter silencernya juga akan seimbang dengan pipa penghubung antara silencer dengan perut Knalpot, semakin panjang silencer akan semakin panjang juga pipa penghubungnya, karena pipa penghubung yang panjang akan memperpanjang Napas Mesin sehingga dapat mengail topspeed yang lebih tinggi.. Begitu juga sebaliknya, jika silencer pendek dan diameternya lebih gede maka pipa penghubung dengan perutnya pun semakin pendek, agar gas lebih cepat terbuang dan segera menghasilkan power sehingga akselerasinya lebih yahud.. 2. Perut Knalpot Perut knalpot yang besar / Gendut akan membuat karakter mesin lebih Dominan pada RPM bawah atau akselerasinya dapat, sebaliknya perut kenalpot yang kecil akan membuat mesin lebih beringas pada putaran menengah keAtas.. Dipasaran Tanah Air banyak sekali beredar Knalpot Racing Racikan Bengkel-Bengkel Ternama yang membuat Knalpot Produknya Berdasarkan Riset-Riset, makanya setiap Produk Knalpot mempunya i karakter yang berbeda-beda.. Kemuudian Bagian terakhir yaitu Pipa Pembuangan dari Blok ke perut Knalpotnya leher angsa – Bila leher angsanya pendek ke perut Knalpot yang Gendut / besar, maka Karakter Mesin yang terbentuk adalah Sadist dan Sangar pada RpM rendah sampai tengah akselerasinya Maut – Bila leher Angsa panjang ke Perut Knalpot yang Gendut maka Karakter mesin Merata dari RPM bawah, menengah hingga Atas Type kenalpot Harian – Leher Angsa Pendek ke Perut Knalpot yang Kecil akan Menghasilkan Karakter Mesin yang Mantap dan Padat dari Putaran Menengah Sampai Top RPM – Leher Angsa Panjang ke Perut Knalpot yang kecil akan membuat Napas Mesin yang lebih panjang sehingga TopSpeed Maksimal dapat di raih namun Biasanya Akselerasinya kurang Bagus.. Nah, sekarang tinggal Pilih Model / bentuk Knapot Racing yang sesuai Kebutuhan atau spek Mesin Motor Kita.. Sebagai Contoh, apabila Motor 2T kita speknya Over Bore dan butuh akselerasi Motor yang SADiS atau sering Stop en Go karena tinggal di pemukiman Padat sehingga tidak memungkinkan untuk NYARI TOPSPEED maka keknya model ini yang Cucok.. Tapi ada yang perlu di INGAT Boz, Knalpot model ini Biasanya membuat Mesin Motor RAKUS BBM.. Sedangkan Bila Sampeyan hobi Touring dan Motor 2T Anda Power Maximalnya di RPm Atas atau tinggal di Daerah Kek Saya dan suka dengan TOPSPeeD setinggi-tingginya keknya Model ini Yang Anda Butuhkan.. Jangan Lupa untuk Jetting Ulang Karburatornya Agar PerForma Maximal Knalpot bisa didapat dan Keluar dengan Sempurna.. Semoga Ada Mamfaatnya, dan Mohon Koreksinya bila ada kekurangan… Yang penting KIP BRADEHUD FOREVE en PISS.. Ditulis dalam informasi, motor, NINJA 150 Tag 2 tak, kenalpot racing, silencer
Waktuane mau ganti knalpot aja ane cm brosing2 simple mengenai apa yg harus dilakukan setelah ganti knalpot. Berdasarkan hasil brosing tersebut, ane cm tau bahwa stlh ganti knalpot recing it perlu jg ganti Pj/Mj buat ngimbangin (entahlah it ngimbangin apa ane jg ga tau) hehe.. Singkat cerita, ane ganti knalpot recing. Koleksi admin mengenai Ukuran Pj Mj Ninja Rr Knalpot Racing. Jual Knalpot Creampie Ninja Rr Type Ns2 Stainless Di Lapak Rizqi Seting Ninja Rr 150 Standar Youtube Bersabar Dengan Keadaan Termasuk Sykur Nikmat Lho Hourex150ls Blog Pastikan Tiada Dusta Diantara Kita Knalpot Creampie Untuk Ninja Setting Karburator Keihin Pwl 26 Ninja R Di Kasawaki D Tracker 150 Super Kips Ninja 150 Sampeyan Macet Nih Dia Tipsnya Jual Produk Pilot Jet Ninja R Murah Dan Terlengkap Bukalapak Jetting Karbu Ninja Setelah Ganti Knalpot Hourex150ls Blog Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja Rr Dan R Baikinmotor ukuran pj mj ninja rr knalpot racing Penunjukan ukuran didalam gambar sketsa, sangatlah diutamakan, karena selain bentuk gambar, ukuran merupakan suatu komunikasi visual mutlak yang haUkuran memiliki 5 arti. Ukuran berasal dari kata dasar ukur. Ukuran adalah sebuah homonim karena arti-artinya memiliki ejaan dan pelafalan yang sama tetapi maknanya berbeda. Arti dari ukuran dapat masuk ke dalam jenis kiasan sehingga penggunaan ukuran dapat bukan dalam arti yang sebenarnya. Ukuran memiliki arti dalam kelas nomina atau kata benda sehingga ukuran dapat menyatakan nama dari seseorang, tempat, atau semua benda dan segala yang dibendakan. Ukuran termasuk dalam ragam bahasa dipenuhi. Bisa kita bayangkan, bila menggambar tanpa menggunakan suatu ukuran, maka ketika kita akan sangat kesulitan sewaktu kita membuat rancangan skema ide menjadi suatu benda nyata. Didalam teknik penunjukkan ukuran, yang perlu kita pelajari antara lain panah, garis bantu dan tata letak ukuran, simbol pengukuran dan jenis-jenis pengukuran. Itulah informasi tentang ukuran pj mj ninja rr knalpot racing yang dapat admin kumpulkan. Admin blog Berbagai Ukuran 2019 juga mengumpulkan gambar-gambar lainnya terkait ukuran pj mj ninja rr knalpot racing dibawah ini. Blue Ninja Ganti Blok Pdk Wasabis Blog Ukuran Spuyer Pj Mj Standar More Than A Winner Jual Mainjet Pilot Jet Faito Untuk Karbu Mikuni Vm24 Vm26 Vm28 Jual Produk Sejenis Pilot Jet Ninja Rr Ukuran 275 Ariefahroji Main Jet Dan Pilot Jet Ninja Rr Terlaris Shopee Indonesia Setting Knalpot Ninja 2 Tak Racing Youtube Ukuran Spuyer Pj Mj Standar More Than A Winner Minerva 150r Satu Lagi Fans Cbr 150r Tmcblogcom Jual Produk Pilot Jet Ninja R Murah Dan Terlengkap Bukalapak Knalpot Creampie Zz1 Stainles Harian Knalpot Racingcom Kawasaki Ninja Jari Jari Youtube Jambakan Setan Ninja Rr Buat Rider Kesetanan Learning And Sharing Pengalaman Dengan New Ninja 150 Rr Page 3 Kaskus Maniac Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150 Jual Saleeee Spuyer Pilot Jet Main Jet Kawasaki W175 Jc 308 Di Lapak Itulah yang admin bisa dapat mengenai ukuran pj mj ninja rr knalpot racing. Terima kasih telah berkunjung ke blog Berbagai Ukuran 2019.
Kaloknalpot standar mah ngapain, sayang2in bensin, lari juga gak gitu ngaruh. Beli PJ 34 masterpiece!!!! cocok bt ninja. lebih ok lagi dibarengi dgn ganti blok satu set pdk skips lebih ganti magnet racing kx 125. 2. ganti knalpot pake hmf 3. beli karbu pj 34 4. beli pdk skips gold ato papas head 0.8 mm minimal pj n mj
Inilah yang anda cari tentang Ukuran Pj Mj Ninja R Standar. Setting Ninja R Knalpot Creampie Ns2 Youtube Jetting Karbu Ninja Setelah Ganti Knalpot Hourex150ls Blog Ganti Knalpot Racing Ninja Rr Malah Ngempos Jual Produk Pilot Jet 40 Ninja Murah Dan Terlengkap Bukalapak Enggak Usah Ribet Bolak Balik Bengkel Buat Beli Pilot Jet Dan Main Jet Jambakan Setan Ninja Rr Buat Rider Kesetanan Learning And Sharing Salah Satu Senjata Rahasia Ninja 150 Rl Sipaijo Hourex150ls Blog Gps Ulysse Vs Spedometer Ninja150r Youtube Simpel Begini Trik Usir Masalah Gas Nyangkut Di Motor Kawasaki Dicatat Bor Ini Bedanya Karburator Ninja R Ori Copotan Dan Kw Super Pilot Jet Main Jet Kawasaki Ninja Karburator Sparepart Motor ukuran pj mj ninja r standar Penunjukan ukuran didalam gambar sketsa, sangatlah diutamakan, karena selain bentuk gambar, ukuran merupakan suatu komunikasi visual mutlak yang harus dipenuhi. Bisa kita bayangkan, bila menggambar tanpa menggunakan suatu ukuran, maka ketika kita akan sangat kesulitan sewaktu kita membuat rancangan skema ide menjadi suatu benda nyata. Didalam teknik penunjukkan ukuran, yang perlu kita pelajari antara lain panah, garis bantu dan tata letak ukuran, simbol pengukuran dan jenis-jenis pengukuran. Itulah informasi tentang ukuran pj mj ninja r standar yang dapat admin kumpulkan. Admin blog Berbagai Ukuran juga mengumpulkan gambar-gambar lainnya terkait ukuran pj mj ninja r standar dibawah ini. Ninja R Ninja Ss Main Jet Dan Pilot Jet Ori Karburator Sparepart Sensasi Super Kips Kr 150 Rr Untuk Harian Riding Jarak Jauh Kawasaki Hourex150ls Blog Laman 4 Modifikasi Ninja 150 Drag Bike Karbu Standar Reamer Digas Joki Cara Naikan Djarum Skep Pada Ninja 150 Rl Jetting Karbu Ii Kenali Fungsi Main Jet Dan Pilot Jet Di Karburator Gridotocom Jual Main Jet 260 Pilot Jet 25 Set Ninja Rr Original Kota Enggak Usah Ribet Bolak Balik Bengkel Buat Beli Pilot Jet Dan Main Jet Jual Pj Pilot Mj Main Jet Ninja R Japan Di Lapak Gunawan Aulia835 Satu Kelemahan Ninja 150l Yang Luput Dari Perhatian Pabrikan Jambakan Setan Ninja Rr Buat Rider Kesetanan Learning And Sharing Itulah yang admin bisa dapat mengenai ukuran pj mj ninja r standar. Terima kasih telah berkunjung ke blog Berbagai Ukuran 2019.
NINJAR JAMBAKAN SETAN ITU SEMAKIN KESETANAN Salam Superkips,,,,, Speedometer Kawasaki Ninja R terkenal paling lebay di Indonesia, karena speedometer Facebook. Email atau telepon: Kata Sandi: Lupa akun? Daftar. Lihat selengkapnya dari KUMPULAN ANAK-ANAK JENIUS PASTI GABUNG DISINI YANG GAK GABUNG NYESEL di Facebook. Sepe rti yang telah saya janjikan dulu, bahwa proses jetting Knalpot sipaIJO akan saya posting kemidian,, dan pada kesempatan kali ini lah,,, Yang kebetulan dapat pinjaman notbuk” dari temen ni… karena kebetulan Keknya Operamini Saya keberatan untuk ngangkat beban postingan-2 sampai Hp baru saya ikut sekarat, yang berrimbas pada tersendatnya aktivitas Blog ini.. Oke, tanpa panjang mukodimah,, langsung aja kita mulai cerita tentang Proses jetting karbu sipaIJO with knalpot RACING Lokalnya.. Pertama pasang Knalpot Racingnya lalu hidupkan mesin pada posisi langsamnya beberapa saat, setelah grib gas nya dilepas mesin mati keknya gejala pilotjet kurang gede trusshidupin lagi mesin sampe 8000an agak lama, setelah itu buka busi en liat anodanya ternyata kering abis,, jelas karbu perlu dibuka.. Dikarenakan spuyer standarnya tak mampu memenuhi kebutuhan mesin setelah ganti knalpot,, kemudian operasipun dimulai.. Niii dia karbu yang sudah dibelah beserta spuyernya, Oia Brades semua,, setelah sekitar seminggu lebih berburu PJ+MJ untuk sipaIJO 1-2step dari standarnya hingga pencarian sampai ke kota Bukit tinggiuntuk propinsi SumBar en muaarao Bungo untuk prop Jambi namun hasilnya hampa Maz Bro.. Kek gini susahnya tinggal di daerah Maz Bro.. dan dikarenakan hasrat memakaikan knalpot Racing kepada sipaIJO sudah tak terbendung lagi akhirnya saya nyerah juga dalam mencari PJ+MJ ori buat karbu sipaIJO,, Dan akhiiiiiiirnya… ini yang saya pilih… Yaa..Slow jeting dan jet main punya motor Tiger yang versi variasinya yang saya Comot.. begitulah Bradess,, nasib Bikers didaerah terhadap kelangkaan parts2 yang diingikan.. harus punya tekad bulat untuk kereaktif dikit,, kebetulan juga cocokkok.. eiiits tapi gak sampai situ aja penderitaanya,, kos tidak semua ukuran yang kita inginkan tersedia,, untuk PJ 48 sedang MJnya hanya 118 hhaaahnkecil amat pdahal standarnya 45-138.. dan untuk itu saya main bor sendiri,, ni peralatan yang saya gunakan.. Yaitu sebuah kawat stenlisstill diameter 4mm yang saya runcingkan sebagai mata Bornya, kemudian penggaris ukur karena lubang yang akan Saya buat adalah 1/100 mili, kemudian kawat tembaga ukuran 1,50mmkarena saya ingin buat lubang 150 pada Mainjetnya Adapun cara SAya adalah sebaagai berikut Main jet aftermarketnya yang setadinya berukuran 118 akan saya jadikan 150, yaitu sebelumnya diukur dulu mataBor dari kawat stenlis tersebut dengan penggaris ukur di anggka 150/ 1,5mm,, kemudian tandai pake spidol lalu mulai proses pengeborannya seperti pada gambar Oia, dalam proses ini sangat diperlukan kehati-hatian dan kecermatan,, dikarenakan 1/100mm adalah ukuran yang sangat kecil,,, maka jangan terlalu bernafsu dalam mengebornya… harus rajin-rajin ngukur dan ngepasin dengan Malnyakawat tembaga 1,5mm,, sampai bener-bener pas dengan ukuran yang kita inginkan.. Untuk pilot jetnya, meski ukurannya sudah 1 step 48diatas standartnya tapi ternyata setelah diukur dengan pengukur 1/100 mm ternyata hanya sekitar 43,5an jadi masih perlu dimodif ulang dengan kawat baja serabut sling yang diameternya kita bikin 0,48mm Naa,, Ini dia PJ+MJ baru buat sipaIJO untuk knalpot barunya,,, yang ukuran akuratnya “ora genah” sebab sudah beberapa kali bongkar-pasang untuk di Bor-up lagi sampai dirasa sesuai dengan kebutuhan ruang bakar sipaIJO.. dikarenakan jarum skep karbu standarnya tidakbisa di seting alias permanent, maka si jarum Saya ganjal dengan O-ring yang diambil dari tutup Ci*** hand&body lotion dengan tebal 2mm.. pokoknya, segala upaya Saya lakukan walau dengan cara apapun yang penting halal bagi mencukupi kebutuhan dapur pacunya Ninja 150R/L kesayangan.. Ini kepala Busi pada mesin 1500- 4000 rpm,, atau hasil setingan pilot jetnya setelah beberapa kali penyesuaian akhirnya dapatjuga warna merah bata pada anoda Businya.. sedangkan yang ini adalah hasil dari putaran mesin sipaIJO 6000 rpm.. sama halnya dengan setting pilot jetnya,, mainjet juga mengalami beberaapa kali penyesuaian sampai didapat hasil kepala busi warna coklat / kemerahan kek gini.. Inilah salah satu suka dukanya Bikers didaerah seperti Saya,, tapi senengnya rasa puas dengan hasil yang dicapai takbisa di unggkapkan mengingat background pendidikan Saya yang cuma lulusan Smea,, setelah ubahan diatas, yang Saya rasakan terhadap tunggangan adalah akselerasi sipaIJO makin MAUT”,, tapi sampai saat ini saya belum berani test Top Speednya… atttuuuuttt.!!! Semoga ada Mamfaatnya Bagi Brades en sisters semua,, terutama NINjA 2T riders.. mohon koreksinya bila ada kejanggalan dalam postingan ini, PISS Ditulis dalam motor, NINJA 150
SatuanSpuyer Main Jet MJ PJ Pilot Z Mikuni Kawasaki Ninja RR RX King di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan.
Jakarta - Sekitar 2 minggu lalu saya melakukan penggantian knalpot racing pada Ninja RR 150, karburatornya sudah disetting. Tetapi setelah pemakaian di atas kecepatan 100 km/jam mesinnya motor jadi tidak ada tarikan. Apa yang harus dilakukan agar hal tersebut tidak terjadi?Terima kasihAldi RahmantoJawaban Selamat bergabung buat Bro Aldi di konsultasi modifikasi detikOto. Langsung saja ya, penggantian knalpot racing semua motor mesti diperlukan seting ulang di karburatornya, berikut penggantian spuyer baik main jet atau pilot hanya itu saja, filter karbu dan membran atau katup buluhnya pun perlu dicek ulang guna kebutuhan yang timbul hilangnya tenaga atau ngempos diakibatkan faktor karakter motor 2 tak yang notabenenya banyak dialami di semua motor yang menyelesaikan siklusnya dalam dua langkah torak atau satu putaran engkol biasanya timbul saat penggantian knalpot dari standart ke racing, intinya ada di pilot jetnya yang harus diganti karena kurang diganti pilot jetnya dengan ukuran yang lebih besar, sesuai fungsinya pilot jet bekerja di putaran mesin awal ke menengah, kalau terlalu kecil akan efek ngempos tarikan awal begitu juga dengan main jetnya yang perlu diganti karena untuk suplay di putaran menengah ke atas kerja main jet sangat dibutuhkan gejala main jet kurang besar terlihat mesin akan menjerit di putaran atas dan kerja mesin jadi tidak masalah utamanya yang timbul ngempos di putaran atas saat motor di kecepatan 100 km/ dideteksi dari kondisinya, mainjetnya mungkin sudah pas, bisa dicek di pengapiannya, bisa di kinerja magnet sama CDI-nya, membran sama businya memungkinkan juga ada sarankan untuk melakukan kroscek hal yang tadi saya sebutkan di atas. Semoga Bro Aldi bisa menemukan solusinya, demikian dari saya semoga bisa membantu terima kasih. ddn/ddn
kaliini hadir lagi genk dgn video kali ini jika motor anda ninja 150 (2) tak sandar pake knalpot racing kok tarikan berkurang !ini solusinya💡jika kal
PilotJet pakai scorpio ukuran 17,5 (+/- Rp.25.000) 2. Main Jet pakai bawaan suzuki satria FU ukuran 115 (+/- Rp.20.000) PJ & MJ yang banyak beredar dipasaran merk Veezumi. Setelah membeli 2 componen tersebut PJ & MJ ya tinggal pasang Pilot Jet pakai scorpio ukuran 17,5 (standar 15) , sedangkan Main Jet pakai bawaan suzuki satria FU ukuran KnalpotNinja Racing: Kawasaki ninja baik ninja r ataupun ninja rr memang mempunyai performa dan tarikan yang kencang, Tenaga dan respon mesin saat digas mengisi dengan cepat. Namun kadang begitu aja masih dirasa kurang. Perbesar asupan bahan bakar akibat dibesarkannya ruang bakar/oversize tadi. ganti PJ dan MJ dengan yang lebih besar. Bisa whum2bz.
  • 6kcdacectn.pages.dev/112
  • 6kcdacectn.pages.dev/318
  • 6kcdacectn.pages.dev/215
  • 6kcdacectn.pages.dev/267
  • 6kcdacectn.pages.dev/422
  • 6kcdacectn.pages.dev/327
  • 6kcdacectn.pages.dev/139
  • 6kcdacectn.pages.dev/206

    • pj mj ninja rr setelah ganti knalpot racing