🌔 Kelebihan Dan Kekurangan Rem Cakram It is remarkable, rather useful piece

Kelebihan Dan Kekurangan Rem Cakram - Rem cakram merupakan salah satu perangkat rem yang banyak digunakan pada kendaraan modern. Rem cakram menggunakan piringan cakram yang akan dijepit oleh kampas rem akibat dorongan kaliper. Dengan cara kerja tersebut maka terdapat berbagai kelebihan dan kekurangan rem cakram. Rem cakram menggunakan piringan cakram sebagai media gesek. Sementara itu untuk merubah tenaga hidrolik menjadi energi mekanik dilakukan oleh caliper. Energi mekanik ini digunakan untuk mendorong piston agar kampas rem dapat menekan atau menjepit piringan cakram. Akibatnya akan timbul gesekan yang selanjutnya laju putaran dapat dikurangi atau dihentikan. Rem cakram sedikit memiliki perbedaan dengan rem tromol. Dengan memanfaatkan jepitan kampas rem pada piringan cakram maka proses pengereman akan menjadi lebih responsif. Namun karena rem cakram menggunakan perangkat rem yang terbuka maka lebih mudah mengalami kerusakan akibat gangguan luar. Selain hal tersebut masih terdapat berbagai hal lain yang menjadi kelebihan dan kekurangan rem cakram. Oleh karena itu kedua jenis rem masih sering dijumpai, walaupun rem cakram yang lebih banyak digunakan di berbagai kendaraan terbaru. Untuk lebih jelasnya mengenai kelebihan dan kekurangan rem cakram akan dibahas pada artikel berikut ini. Kelebihan Rem Cakram Terdapat berbagai hal yang menjadi kelebihan rem cakram. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan pembahasan mengenai kelebihan rem cakram. 1. Konstruksi Lebih Ringkas Rem cakram memiliki kontruksi yang lebih ringkas. Hal ini dikarenakan banyak komponen mekanis yang dihilangkan sebelumnya. Pada rem cakram hanya terdapat tiga komponen utama yaitu caliper, kampas, dan disc. Komponen yang lebih sedikit membuat rem cakram dapat digunakan pada kendaraan kecil. Walaupun rem cakram berukuran lebih kecil namun kemampuan rem cakram sangat baik. Selain itu rem cakram lebih responsif. Dengan begitu, rem cakram memiliki keamanan dan keselamatan yang lebih baik dibanding rem tromol. 2. Pendinginan Yang Baik Rem cakram memiliki konstruksi terbuka. Hal ini berbeda dengan rem tromol yang memiliki konstruksi tertutup. Dengan konstruksi terbuka ini maka aliran sirkulasi udara lebih baik dibanding rem tromol. Sirkulasi udara yang lebih baik membuat pendinginan rem cakram lebih baik. Gesekan yang timbul dalam jangka waktu yang lama maka akan menimbulkan panas yang berlebihan. Apabila tidak terdapat pendinginan maka pengereman akan menurun dan mengakibatkan berbagai kerusakan seperti kampas rem cepat aus, dan lain sebagainya. Aliran udara pada rem cakram ini yang akan membantu proses pelepasan panas. 3. Kemampuan Pengereman 100% Rem cakram memiliki kemampuan pengereman yang baik. Selain itu proses pengereman dilakukan dengan metode jepit sehingga proses gesekan akan terjadi lebih baik. Hal ini yang akan membuat proses pengereman pada rem cakram lebih responsif. Berbeda dengan rem tromol yang masih memanfaatkan self energizing effect atau penambahan gaya pengereman. Pada rem cakram, tenaga hidrolik akan diteruskan secara merata oleh piston untuk menekan kampas. Hal ini akan mengurangi caliper menarik ke salah satu arah baik kanan atau kiri yang dapat mengganggu proses pengereman. 4. Durabilitas Baik Pada saat hujan atau terkena air, kemampuan rem cakram tidak akan menurun. Dengan kata lain durabilitas rem cakram lebih baik. Saat terkena air, air yang mengalir ke piringan cakram akan terlempar keluar akibat putaran sentrivugal yang terjadi. Artinya gaya gesek yang timbul antara brake pad dengan cakram sama saja meskipun terkena air. Sementara itu pada rem tromol, air yang masuk kedalam tromol akan tetap terjaga didalamnya. Hal ini dikarenakan konstruksi rem tromol yang tertutup. Kandungan air didalam rem tromol akan mengurangi gaya gesek yang ditimbulkan antara kampas dengan tromol. Hal ini yang akan mengganggu kinerja dari rem tromol. Oleh karena itu rem cakram memiliki kemampuan durabilitas yang lebih baik. Meskipun rem cakram dalam kondisi terendam atau terkena air. Hal ini yang membuat rem cakram lebih terjamin dari segi keamanan dan keselamatan. Kekurangan Rem Cakram Selain kelebihan, maka rem cakram juga memiliki beberapa kekurangan. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan pembahasan mengenai kekurangan rem cakram. 1. Daya Pengereman Lebih Rendah Secara perhitungan, daya pengereman yang timbul pada rem cakram lebih rendah. Hal ini diakibatkan bidang gesek pada rem cakram lebih kecil dibanding rem tromol. Apabila rem cakram menginginkan bidang gesek yang besar maka memerlukan piringan cakram yang besar juga. Hal ini akan mengganggu konstruksi kendaraan secara umum. Oleh karena itu, rem cakram banyak ditemukan pada kendaraan kecil atau kendaraan pasanger. Sementara itu untuk kendaraan niaga banyak menggunakan rem tromol karena daya pengereman yang besar. 2. Lebih Cepat Aus Gesekan yang besar akan ditimbulkan pada rem cakram. Hal ini dikarenaka tekanan fluida yang diteruskan pada caliper jauh lebih besar untuk menghasilkan pengereman yang lebih baik. Oleh karena itu kampas rem akan bekerja lebih keras untuk menekan piringan cakram. Hal ini yang akan menyebabkan kampas rem menjadi lebih cepat habis atau aus. Oleh karena itu durasi penggantian kampas rem pada rem cakram lebih cepat dibanding rem tromol. Hal ini akan menyebabkan penambahan biaya untuk perawatan kendaraan. 3. Potensi Kerusakan Akibat Kotoran Yang Lebih Besar Rem cakram memiliki konstruksi terbuka. Walaupun memiliki kemampuan pendinginan yang baik namun konstruksi terbuka juga memiliki kekurangan yaitu potensi kerusakan yang lebih besar. Kotoran dan gangguan dari luar akan langsung diterima oleh komponen rem cakram. Kotoran yang mengeras pada kampas rem akan menggores piringan cakram. Akibatnya akan timbul baret-baret pada piringan cakram. Apabila hal ini terjadi maka piringan akan menjadi tipis dan akan mengganggu proses pengereman. 4. Velg Cepat Kotor Piringan pada rem cakram dipasang menjadi satu dengan roda. Oleh karena itu ketika roda berputar maka piringan cakram juga akan ikut berputar. Selain itu piringan ini terletak berdekatan dengan velg. Ketika hujan maka air hujan yang mengandung kotoran akan terlempar keluar ketika mengarah pada piringan cakram. Sebagian kotoran pada air hujan akan terlempar ke velg. Inilah yang akan membuat velg lebih cepat kotor dibanding rem tromol. Demikian merupakan pembahasan mengenai kelebihan dan kekurangan rem cakram. Setiap jenis rem memiliki berbagai kelebihan ataupun kekurangan. Oleh karena itu penggunaan disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan.

^{KekuranganRem Cakram Sepeda Motor 1. Komponen yang Kecil. Meski kelebihan terletak pada seluruh sistem rem cakram yang kecil, namun hal itu beriringan 2. Lebih Cepat Aus. Yap, hal ini sangat wajar karena metode jepitan dari rem cakram bergantung sekali pada minyak rem 3. Lebih Cepat Kotor.} Sistem rem merupakan salah satu komponen chassis yang ada pada kendaraan, baik pada kendaraan sepeda motor maupun mobil terdapat sistem rem. Hal ini mengingat fungsi rem yang sangat penting bagi kendaraan. Sistem rem terbagi menjadi dua tipe pada umumnya, yaitu rem tromol atau drum brake dan rem piringan atau cakram atau disc brake. Dewasa ini, tipe rem yang banyak digunakan pada kendaraan adalah tipe rem cakram. Penggunaan rem tipe cakram ini karena rem cakram memiliki banyak kelebihan dibandingkan dengan rem tipe tromol. Adapun keuntungan dari rem tipe cakram ini antara lain 1. Rem cakram saat bekerja tidak akan menimbulkan bunyi Tidak menimbulkan bunyi ketika rem cakram bekerja, hal ini dikarenakan piringan atau cakram bekerja dalam keadaan terbuka atau seluruh bagian dari piringan langsung bersinggungan dengan udara sehingga proses pendinginan atau proses pembuangan panas yang dihasilkan saat rem cakram bekerja menjadi lebih baik. Berbeda dengan rem tromol yang proses bekerjanya tertutup oleh tromol sehingga kanvas rem tidak akan mendapatkan pendinginan langsung dengan udara sehingga proses pembuangan panas tidak akan sebaik rem cakram. Ketika terjadi panas yang berlebih maka akan menyebabkan komponen kanvas menjadi cepat mengeras sehingga ketika digunakan untuk melakukan pengereman dapat menimbulkan bunyi. 2. Penggantian pad rem lebih mudah Pada rem cakram, komponen yang digunakan untuk pengereman disebut dengan pad rem, sedangkan pada rem tromol disebut dengan kanvas rem. Penggantian pad rem lebih mudah dibandingkan dengan penggantian kanvas rem. Hal ini disebabkan karena konstruksi dari rem cakram lebih sederhana dibandingkan dengan rem tromol sehingga penggantian pad rem menjadi lebih mudah. Selain itu pada rem sepeda motor, untuk melihat keausan dari pad rem lebih mudah dibandingkan dengan melihat keausan dari kanvas rem, karena letak dari pad rem berada diluar tidak seperti pada kanvas rem yang tertutup oleh tromol sehingga akan memudahkan untuk melihat tingkat keausan pad rem dibandingkan dengan kanvas rem. 3. Gaya pengereman akan tetap konstan walaupun terkena air Pada rem cakram, ketika kendaraan berjalan pada genangan air dan piringan cakram terkena air maka gaya pengereman ketika rem ditekan tidak akan berubah atau dengan lain tetap sama. Hal ini disebabkan air yang berada pada piringan akan terlempar keluar karena gaya sentrifugal dari putaran cakram. Berbeda dengan rem tromol, bila kendaraan berjalan pada genangan air dan air masuk ke dalam tromol maka hal ini dapat menyebabkan terjadinya penurunan gaya pengereman karena air yang masuk ke dalam tromol akan sulit untuk keluar dan akibatnya akan mengganggu gaya pengereman. 4. Tidak ada bagian salah satu pad rem yang memiliki gaya yang lebih besar Keuntungan tidak ada bagian salah satu dari pad rem yang memiliki gaya yang lebih besar maksudnya adalah pada rem cakram tidak terdapat self energizing effect atau penambahan gaya pengereman. Oleh sebab itu tidak akan ada salah satu roda yang memliki gaya pengereman yang lebih besar, sehingga akan mengurangi resiko terjadinya rod menarik ke salah satu arah, ke kiri atau ke kanan saat dilakukan pengereman. Disamping rem cakram memiliki keuntungan dibandingkan dengan rem tromol, namun rem cakram juga memiliki kerugian, diantaranya adalah 1. Membutuhkan tekanan ke pad rem yang besar Tekanan yang dibutuhkan untuk menekan permukaan pad rem harus besar disebabkan karena permukaan pad rem yang bersinggungan dengan piringan lebih kecil dan terbatas. Oleh karena itu untuk menghasilkan pengereman yang baik maka dibutuhkan gaya penngereman yang lebih besar. 2. Memerlukan penambahan komponenuntuk memperbesar gaya pengereman Karena pada rem cakram memerlukan gaya pengereman yang lebih besar maka untuk memperingan pengendara saat melakukan pengereman maka pada kendaraan ditambahkan komponen boster rem. Boster rem brake booster berfungsi untuk menambah gaya pengereman sehingga akan memperingan pengendara saat melakukan menginjak pedal rem. Sumber GM Autoworld Indonesia Training Center bagian basic brake system KekuranganRem Cakram. Komponen rem cakram lebih cepat kotor; Kampas rem cakram memiliki masa pakai lebih pendek; Tidak cocok digunakan pada kendaraan berat; Harga lebih mahal; Perbedaan Rem Tromol dan Cakram. Setelah mengetahui beberapa hal tentang rem tromol dan cakram, maka saatnya kembali ke pokok pembahasan yaitu perbedaan anatara kedua rem tersebut. ^{Rem cakram atau biasa disebut disc brake merupakan bagian paling penting dari mobil. Sudah jelas, fungsi rem cakram adalah untuk mengurangi laju cakram adalah sistem pengereman mobil dengan konsep kerjanya memanfaatkan komponen tambahan, berupa disc rotor atau piringan yang dijepitkan oleh dua buah kampas rem agar bisa memperlambat putaran ban atau laju kendaraan. Dalam kinerjanya, rem cakram didukung oleh berbagai komponen, mulai dari kaliper, kampas rem, selang hidrolik, minyak rem, hingga pedal rem. Secara lengkap, berikut macam-macam komponen rem cakram mobil beserta pengertiannya. Baca Juga Cara Ganti Kampas Rem Mobil untuk Cegah Rem Blong Daftar Isi 1Komponen Rem Cakram Mobil1. Kaliper2. Kaliper Bracket3. Piston brake4. Seal Piston5. Selang Hidrolik6. Kampas Rem7. Piringan Cakram8. Master Silinder9. Minyak Rem10. Tangki Minyak Rem11. Booster 12. Pedal RemCara Kerja dan Fungsi Rem Cakram MobilKelebihan Rem Cakram Mobil1. Pendinginan Sistem Rem Lebih Baik2. Tidak Bunyi Ketika Pengereman3. Perawatan Mudah4. Pengereman Konstan Meski Terkena Air5. Tekanan pengereman Merata di Semua Brake PadsKekurangan Rem Cakram Mobil1. Tidak Kuat Menahan Beban Berat2. Perlu Tambahan Komponen untuk Memperbesar Gaya3. Wheel Rims Mudah Kotor1. KaliperKaliper rem cakram mobil merupakan bagian paling vital dari sistem pengereman. Fungsinya untuk menghimpit kampas rem pada piringan cakram sekaligus menopang kampas dan piston. Komponen kaliper bekerja dengan bantuan tekanan hidrolik dari minyak rem yang masuk lewat selang rem. Umumnya, ada dua jenis kaliper yang digunakan pada mobil, yakni floating caliper dan fixed caliper. Floating caliper terletak pada brake support yang dapat bekerja ke kanan dan ke kiri. Fungsinya pin sama, untuk menekan kampas rem. Pada floating caliper dilengkapi piston rem pada satu sisinya untuk menekan kampas rem. Sedangkan sisi lainnya menekan kampas rem dari sudut berbeda. Sementara fixed caliper merupakan kaliper yang terletak pada brake support. Bedanya, kaliper ini menyatu dengan brake support sehingga tidak berkerak seperti floating caliper. Adapun tugas dari fixed caliper adalah untuk menekan kampas rem yang dilakukan di sisi yang memiliki piston rem. 2. Kaliper BracketSelanjutnya, ada komponen kaliper yang dinamai kaliper bracket yang terhubung langsung dengan steeting knuckle. Adapun fungsi dari kaliper bracket adalah menahan kaliper agar tetap pada Piston brakeKaliper bekerja optimal jika adanya piston brake. Piston brake posisinya berada di dalam kaliper yang bentuknya menyerupai tabung dengan ujung desain groove atau lekukan untuk menyimpan karet pelindung piston brake adalah untuk menekan atau mendorong bagian kampas rem ke piringan cakram agar putaran roda lebih rendah atau Seal PistonSelanjutnya, ada seal piston yang terbuat dari minyak rem sehingga memiliki sifat tahan terhadap panas. Seal piston berfungsi mencegah terjadinya kebocoran minyak rem yang bisa saja mengalir pada tuas rem saat diinjak. Seal piston ini bisa membantu menarik piston supaya mundur saat proses pengereman atau menahan laju mobil. 5. Selang HidrolikKomponen ini memiliki fungsi untuk menyalurkan minyak rem ke kaliper rem. Adapun cara kerjanya dengan memanfaatkan tekanan hidrolik yang berasal dari pedal rem. Ketika mobil melaju, tekanan yang terjadi di dalam selang hidrolik sangat fluktuatif. Supaya minyak rem tidak bocor, selang hidrolik dibuat dengan material yang bisa menahan tekanan, seperti baja. 6. Kampas RemKampas rem berfungsi untuk menekan piringan cakram sehingga bisa menghasilkan gesekan agar berhenti berputar. Biasanya, komponen ini terbuat dari keramik, asbes, siter, dan semimetal. Baca Juga Mengenal Fungsi Kampas Rem hingga Tips Merawatnya7. Piringan CakramKomponen selanjutnya dari rem cakram adalah piringan cakram atau disc brake yang terhubung dengan poros roda. Piringan cakram berfungsi sebagai media yang akan dijepit atau ditekan oleh kampas rem. Oleh karena itu, munculah proses pengereman pada mobil. Bahan yang biasanya dipakai dalam piringan cakram adalah besi piringan terbuat dari komposit matriks keramik atau karbon yang biasanya digunakan oleh mobil mewah dengan kecepatan tinggi. Bahan komposit karbon dan keramik biasanya dapat melepaskan panas lebih cepat dibanding besi cor. Perlu diketahui, ada dua tipe piringan cakram mobil yang populer di Indonesia, yaitu solid disc dan Ventilated disc. Tiper ini bentuknya sangat solid dengan tingkat ketebalan tinggi dan terdapat lubang-lubang di sekitar piringan. Selanjutnya ada ventilated disc yang merupakan piringan cakram dengan desain unik karena ada lubang-lubang di bagian piringannya. Lubang tersebut dibuat untuk mempercepat proses pendinginan sehingga bisa cepat dalam melepaskan panas. 8. Master SilinderCara kerja master silinder adalah mengubah gerakan mekanis dari pedal rem menjadi tekanan hidrolik. Komponen rem cakram ini juga memiliki komponen lain yang terhubung dengan pedal rem. Di pasaran, ada dua tipe master silinder, yaitu tipe tandem dan tipe tunggal. Tipe tandem adalah master silinder dengan dua outlet hose dan dua piston. Selanjutnya ada tipe tunggal yang artinya hanya memiliki satu outlet hose dan piston. Jadi, satu master silinder akan mengatur laju keempat roda mobil Minyak RemKomponen ini merupakan paling penting pada rem cakram. Minyak rem atau brake fluid membuat mekanisme hidrolik bekerja karena menyalurkan tenaga gerak dari pedal rem ke kaliper. Ada beberapa jenis minyak rem sesuai titik didihnya. Indikator titik didih ini dikenali melalui kode DOT Department of Transportation yang diikuti angka tertentu. Semakin besar angka tercantum tinggi pula titik didihnya. Misalnya DOT3 memiliki titik didih 205 derajat celcius dan DOT 4 titik didihnya 230 derajat celcius. 10. Tangki Minyak RemMinyak rem yang dijelaskan sebelumnya ditampung dalam sebuah tangki atau oil reservoir yang letaknya menyatu dengan master silinder. Komponen rem cakram mobil ini dilengkapi sebuah sensor untuk mendeteksi volume minyak rem. 11. Booster Booster rem merupakan komponen rem cakram yang terbuat dari membran. Komponen ini terhubung dengan bagian intake manifold. Booster rem berfungsi sebagai assist atau dapat membantu meringankan tenaga penekanan pedal rem, tanpa harus mengurangi daya pengereman. Komponen ini bisa melipat gandakan energi karena itu, pengendara tidak membutuhkan tenaga yang besar dalam proses pengereman. Pengemudi akan merasa ringan saat menginjak pedal rem dengan adanya bantuan booster Pedal RemFungsi dari pedal rem pada rem cakram adalah untuk membantu mengaktifkan sistem pengereman. Umumnya dibuat dengan tuas yang panas agar menyesuaikan dengan kebutuhan pengereman komponen rem cakram tersebut bersatu untuk membantu pengendara mengurangi laju dan mengehentikan mobil. Berikut cara kerja rem cakram pada mobil. Cara Kerja dan Fungsi Rem Cakram MobilSeperti dijelaskan sebelumnya, cara kerja rem cakram memanfaatkan komponen tambahan berupa disc rotor atau piringan yang dijepitkan oleh dua kampas rem untuk memperlambat laju ban. Fungsi rem cakram adalah untuk menghentikan putaran roda sehingga laju kendaraan menjadi lebih pelan atau berhenti. Pada rem cakram ada komponen berupa minyak rem yang bisa menciptakan daya tekan sehingga sistem rem bekerja. Kampas rem akan didorong oleh minyak melalui kaliper sehingga mampu menghentikan putaran dari rotor. Proses kerja dimulai pada saat pengendara menginjak pedal rem pada mobil. Pada saat itu, tekanan hidrolis pada master silinder tersebut disalurkan ke aktuator rem atau kaliper rem. Kaliper menggerakan piston dapat mendorong dua buah kampas rem untuk menjepit pada rem cakram bisa langsung menghilang saat rem cakram dilepas. Tidak adanya tekanan akan membuat kampas rem tak memiliki daya dorong. Inilah cara kerja rem cakram pada mobil. Selanjutnya, penting pula untuk mengetahui apa saja kelebihan dan kekurangan rem cakram mobil, berikut Juga Mengenal Fungsi Kampas Kopling Mobil dan KomponennyaKelebihan Rem Cakram Mobil1. Pendinginan Sistem Rem Lebih BaikGesekan yang terjadi pada rem bisa menyebabkan panas sehingga membuat sistem pengereman pada mobil terganggu. Meski demikian, rem cakram memiliki konstruksi terbuka sehingga membuat panas bisa mengalir di sekitar rem. 2. Tidak Bunyi Ketika PengeremanBiasanya suara ditimbulkan saat pengereman berasal dari brake pads yang mengeras. Hal ini terjadi karena brake pads terkena panas berlebihan sehingga teksturnya menjadi seperti Perawatan MudahPerawatan rem cakram dianggap lebih mudah. Salah satunya ketika ingin mengganti brake pads, hanya cukup membuka satu baut kaliper maka akan langsung terbuka. 4. Pengereman Konstan Meski Terkena AirKetika mobil melewati genangan air, bagian piringan akan langsung terkena air. Meski demikian, gaya pengereman tidak akan berubah karena air di piringan akan langsung terlempar ke luar, berkat adanya gaya sentrifugal dari putaran Tekanan pengereman Merata di Semua Brake PadsSebenarnya, rem cakram tidak mengalami penambahan gaya pengereman sehingga pengereman menjadi merata. Ini membuat tidak akan ada salah satu roda yang gaya pengeremannya lebih besar. Kondisi ini memungkinkan roda tidak akan tertarik ke salah satu arah, baik kiri atau kanan pada proses memiliki banyak kelebihan, ada kekurangan pada rem cakram mobil. Berikut beberapa kekurangan rem cakram Rem Cakram Mobil1. Tidak Kuat Menahan Beban BeratBrake pads memiliki luas terbatas sehingga membuat media pada komponen rem cakram yang bergesekan terbatas. Adanya keterbatasan yang dialami, pengereman tidak akan menopang berat beban yang besar. Rem cakram memerlukan gaya pengereman besar. Hal ini menjadi alasan mobil dengan bobot berat tidak menggunakan rem cakram atau disc brake dalam sistem pengeremannya. 2. Perlu Tambahan Komponen untuk Memperbesar GayaRem cakram membutuhkan gaya pengereman yang besar sehingga diperlukan komponen tambahan berupa booster rem. Adanya booster rem membuat mobil dapat mengerem dengan kekuatan lebih. 3. Wheel Rims Mudah KotorKonstruksi rem cakram yang terbuka dapat membuat debu yang berasal dari brake pads mudah melekat di bagian wheel rims. Oleh karena itu pengemudi harus rutin membersihkan wheel rims agar sistem pengereman tetap pengereman pada kendaraan merupakan hal utama untuk keselamatan pengendara. Jika ada salah satu komponen rem cakram bermasalah, maka sistem pengereman tidak optimal. Lebih baik jika seluruh komponen pengereman dirawat secara rutin. Agar tak timbul masalah yang berpotensi mengancam keselamatan saat berkendara. Namun jika ada salah satu komponen yang bermasalah atau perlu diganti, OtoFriends harus segera service di bengkel terdekat. Bengkel terdekat dapat ditemukan di aplikasi Otoklix. Otoklix menawarkan efisiensi service mobil dengan berbagai fitur canggih, salah satunya booking online. Dengan booking online, OtoFriends tak perlu mengantre lama di bengkel. Pertanyaan Komponen Rem Cakram MobilDalam kinerjanya, rem cakram didukung oleh berbagai komponen, mulai dari kaliper, kampas rem, selang hidrolik, minyak rem, hingga pedal cakram atau biasa disebut disc brake merupakan bagian paling penting dari mobil. Sudah jelas, fungsi rem cakram adalah untuk mengurangi laju rem cakram adalah untuk menghentikan putaran roda sehingga laju kendaraan menjadi lebih pelan atau berhenti.}

Kelebihandari rem cakram (disk brake) adalah daya pengereman dapat mencapai 100%, karena seluruh pad bergesekan langsung dengan cakram sehingga pengereman dapat maksimal. Keunggulan yang kedua adalah pendinginan rem lebih baik karena menganut sistem pengereman terbuka dan untuk memperbaiki pendinginan kadang kala cakram di buat berongga atau berlubang. - Kekurangan rem cakram Kekurangan dari rem cakram adalah Karena menganut sistem terbuka seringkali kaliper di tumpuki kotoran yang lama

- Cakram bisa dibilang menjadi sistem pengereman terbaik yang bisa digunakan hampir di semua jenis kendaraan. Sebagai contoh pada mobil dan sepeda motor, kini hampir semua menggunakan rem cakram khususnya pada rem depan. Kenapa saya bilang hampir semua kendaraan? karena memang cakram tidak cocok untuk beberapa tipe kendaraan seperti kendaraan berat. Tidak cocok karena kelemahan rem cakram sangat berbahaya jika digunakan di kendaraan berat. Kendaraan berat seperti truk masih menggunakan sistem pengereman tromol yang jauh lebih aman dari pada cakram. Sedangkan pada kendaraan ringan cakram sangat cocok dan wajib digunakan untuk meningkatkan pengereman. Rem Cakram atau Disk Brake bekerja dengan cara menjepit cakram supaya kecepatan kendaraan bisa berkurang. Sedangkan pengereman tromol kampas akan menahan tromol supaya laju kendaraan lebih lambat. Lalu apa saja kelebihan dan kekurangan sistem pengereman menggunakan cakram? untuk tau jawabannya kalian bisa baca artikel ini sampai selesai. Namun sebelum lanjut kalian bisa baca cara kerja Smart Lock System di motor Yamaha serta tips menanjak menggunakan motor matic. Kelebihan Rem Cakram1. Lebih PakemJelas sistem pengereman ini lebih pakem dari pada tromol. Karena cakram di himpit oleh dua sisi sedangkan pengerem tromol hanya satu isi saja. Selain lebih pakem juga lebih ringan dari pada pengereman tromol. 2. Bentuk Rem MenarikSelain kegunaan salah satu hal yang membuat rem cakram banyak diminati yaitu penampilannya yang menarik dan menambah nilai plus tersendiri. Pengguna bebas mengganti komponen rem cakram supaya lebih keren lagi. 3. Lebih ResponsifYang terakhir rem cakram lebih responsif saat digunakan daripada rem cakram. Ini bisa terjadi karena cara kerja rem cakram menggunakan fluida bukan mekanisme mekanik jadi tenaga yang perlu dikeluarkan sangatlah sedikit. Kekurangan Rem Cakram1. Gampang OverheatSalah satu kekurangan fatal yang ada di rem cakram yaitu gampang overheat dan akan menyebabkan rem blong. Walaupun sudah didesain sedemikian rupa entah kenapa cakram tetap gampang panas dari pada tromol yang notabenenya lebih tertutup. 2. Gampang Gampang RusakUntuk kekurangan yang satu ini mungkin tergantung dari letak cakramnya. Untuk cakram sepeda motor karena diluar mungkin akan cepat rusak seperti ketabrak atau yang lainnya. Sedangkan untuk cakram mobil tidak. 3. Pemasangan SulitTidak seperti rem tromol, rem cakram cukup sulit dipasang supaya tidak terjadi masalah. Semua komponen harus di cek bahwa normal dan bekerja semestinya. Jika ada yang tidak normal rem cakram tidak nyaman digunakan. Baik tromol atau cakram keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan. Kenapa cakram terlihat lebih mahal karena tidak selalu di aplikasikan? saya sendiri kurang tau akan tetapi yang jelas keduanya saling melengkapi. Mungkin itu saya yang bisa saya jelaskan semoga bermanfaat bagi kalian semua. Motor terasa berat saat digunakan? kalian bisa baca artikel yang sudah pernah saya bahas tentang kenapa motor sering berat saat digunakan. neDCFEA.

6kcdacectn.pages.dev/259

6kcdacectn.pages.dev/237

6kcdacectn.pages.dev/344

6kcdacectn.pages.dev/351

6kcdacectn.pages.dev/324

6kcdacectn.pages.dev/160

6kcdacectn.pages.dev/435

6kcdacectn.pages.dev/130